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水下混凝土，应搭设作业平台、溜槽、导管及提升设备，经全面检查（提升设备应做升、降试运行），确认安全后，沉井施工中，灌注混凝土如使用减速漏斗时，漏斗应悬挂牢固，并应附有保险绳索。漏斗应封钩，孔口四周的空隙应堵严；漏斗升降时，井上与井下作业人员，采用浮式沉井施工时，有关沉井下水、水下打捞队浮运及悬浮状态下接高、并使沉井达到保持稳定的深度；随时观察沉井的倾斜、移位及河床冲刷采用井内抽水强制下沉时，井上人沉井如由不排水转换为排水下沉时，抽水后应经过观测，确认沉井已稳定，方可井下作业；
避免在沉放过程中的不均衡，造成钢管的弯曲应力过大，将钢管折断。因此钢管在注水下沉过程中应严格控制钢管的沉放的速度及各个吊点平衡，保证沉管的沉放质量。各吊点应在专人统一指挥下缓慢沉放，当管道下沉即将进入沟槽时，吊杆船暂停松钩，由潜水员水下探摸整个管道与沟槽的相对位置，确定整根钢管能沉至沟槽轴线位置后，再行松钩下沉，直至到位。此时陆上经纬仪不断复核管道的轴线位置，以确保管道能准确就们。水下打捞队相继参与了南京长江二桥、三桥钢围堰桥墩基础施工、南通狼山港码头安装维修工程。先后承接了福建连江可门火电厂取排水管道、取水头水下安装工程。
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沉管到位后，应立即进行稳管，即进行水下砂石回填沉管底部。海洋管道包括海底油、气集输管道，干线管道和附属的增压平台以及管道与平台连接的主管等部分。其输送工艺与陆上管道相同，但是因为海洋管道工程在海域中进行的，施工方法则与陆上管道线路工程不同。沉管底部砂石回填完毕再由潜水员将袋装砂填至沉管顶部以上0.5米。水下打捞队管道基槽开挖拟采用履带挖机式挖泥船进行。挖泥船采用沿着沟槽轴线从发送道位置开始逐步往对岸施工,并且为了防止河内淤泥及建筑混凝土块向已挖沟槽内滑入
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